Europos Sąjunga ruošiasi įvesti „Europos gaminių įstatymas“ (projektas turėtų būti oficialiai paskelbtas 2026 m. spalio 6 d.), siekiant visapusiškai sugriežtinti tarpvalstybinės el. prekybos importo taisykles. Europos importo pirkėjams šis teisės aktas sukels visapusišką reikalavimų laikymosi spaudimą ir didėjančias išlaidas, kurios pirmiausia atsispindės šiose keturiose pagrindinėse dimensijose:
Žymiai aukštesnės viešųjų pirkimų ir tiekėjų valdymo ribos
Naujieji reglamentai įpareigoja, kad visi ne ES produktai, cirkuliuojantys ES, turi turėti ES įsisteigusį importuotoją arba įgaliotąjį atstovą, kuris prisiimtų galutinę atsakomybę ir veiksmingai pašalintų spragas, leidusias užsienio pardavėjams išvengti priežiūros. Todėl importo pirkėjai nebegali pasikliauti vien pigiais tiekėjais, turinčiais neaiškius atitikties įgaliojimus. Jie turi griežtai tikrinti gaminio sertifikatus ir atsakingos šalies informaciją; kitu atveju jiems gresia muitinės formalumų užblokavimas.
Didelės produktų atsekamumo ir skaitmeninio atitikimo išlaidos
Įstatymas nustato „Skaitmeninis gaminio pasas(DPP) mechanizmas. Prieš pateikiant prekes į ES rinką, importo pirkėjai ir interneto platformos turi patikrinti, ar produktai turi DPP arba gamintojo atsakomybės registracijos įrašus. Tai reikalauja, kad pirkėjai įgyvendintų gilų tiekimo grandinės valdymą, kad būtų užtikrinta, jog duomenys visame gyvavimo cikle – nuo žaliavų iki galutinio produkto – būtų visiškai atsekami, kas ženkliai padidina atitikties auditavimo ir duomenų valdymo išlaidas.
Daugiau skaitymo:
Nauji 2026 m. ES muitinės reglamentai: kokį poveikį jie turės jūsų importui iš Kinijos?
Tiesioginis importo mokesčių ir veiklos išlaidų padidėjimas
Naujosiose taisyklėse nustatomas „rinkos priežiūros mokesčių mechanizmas“ gaminiams, įvežamiems iš trečiųjų šalių. Šis mokestis yra proporcingas išlaidoms, kurias rinkos priežiūros institucijos patiria vykdydamos savo tikrinimo pareigas, ir galiausiai jį padengs importuotojas. Be to, teisės aktuose siūloma panaikinti PVM ir muito lengvatas tarpvalstybiniams siuntiniams, kurių vertė mažesnė nei 150 EUR, ir įvesti „laikomo importuotojo“ atsakomybės mechanizmą, pagal kurį platformos arba logistikos paslaugų teikėjai privalo prisiimti importuotojo įsipareigojimus. Šios priemonės tiesiogiai padidins pirkėjų importo mokesčius ir bendras veiklos sąnaudas.
Bendros teisinės atsakomybės ir įsiskverbimo į tiekimo grandinę rizika
Įsigaliojus peržiūrėtai Produktų atsakomybės direktyvai (PLD) ir tokiems reglamentams kaip „Produktų, pagamintų naudojant priverstinį darbą, draudimas“, importuojami pirkėjai susiduria su didėjančia teisine rizika. Naujosiose direktyvose įgaliotieji atstovai ir vykdymo paslaugų teikėjai įtraukiami į galimų atsakingų šalių sritį. Tuo tarpu priverstinio darbo taisyklės įpareigoja visos grandinės įsiskverbimo patikrinimus. Nustačius darbo praktikos neatitikimą bet kuriame gaminio ar komponentų surinkimo etape, visa siunta gali būti sulaikyta, grąžinta arba uždrausta visam laikui. Pirkėjai turi užtikrinti darbo ir gamybos atitiktį visoje savo tiekimo grandinėje (įskaitant kelių lygių tiekėjus), kad sumažintų bendrą teisinę atsakomybę.
„Europos gaminių įstatymo“ ir jį papildančių reglamentų įgyvendinimas žymi ES rinkos reguliavimo perėjimą nuo „post-hoc atskaitomybės“ prie „prieiga prie patekimo į rinką ir visos grandinės atsekamumo“. Europos importo pirkėjai turi aktyviai pertvarkyti savo tiekimo grandinės atitikties sistemas ir įtraukti atitikties peržiūras į pirkimų ir gaminių projektavimo etapus, kad prisitaikytų prie vis griežtesnių patekimo į rinką reikalavimų.
Susisiekite su mūsų logistikos ekspertu ir pasikonsultuokite su jūsų siuntomis iš Kinijos:
Siųsti el. laišką:sales12@senghorlogistics.com
